Mis on vedrumadrats?

Mis on vedrumadrats?

Vedrumadrats on kaasaegne laiemalt kasutatav madrats, millel on parem jõudlus ja selle polsterdussüdamik koosneb vedrudest. Padja eelisteks on hea elastsus, parem tugi, tugev õhu läbilaskvus ja vastupidavus. Rangelt ergonoomika põhimõtteid järgiv kolmeosaline vaheseintega iseseisev vedru saab paindlikumalt laieneda ja kokku tõmbuda vastavalt inimkeha kõverusele ja kaalule.

Erinevat tüüpi vedrumadratsid

Bonnel vedrumadrats:

Traditsioonilised madratsid on valmistatud suhteliselt jämeda traadi läbimõõduga vedrudest, mis on omavahel ühendatud ja kinnitatud terastraatidega. Kõvadus on kõrge, magamistunne on kindel, tugi on hea, elastsus on vähem ilmne ja kaasamine on lihtne. Jaapanlased kasutavad oma eluharjumuste tõttu sageli lingitud kastvedrusid. Kui nad aga magavad kindlas asendis või istuvad pikka aega voodi külgedel ja nurkades või kui madratsit regulaarselt ümber ei pöörata, on kerge depressioon ja elastsusväsimust tekitada.

Pidev vedrumadrats:

Terve madratsi iga vedru keritakse terastraadiga voodi peatsist voodi otsani ja seejärel paralleelselt ühendatud, luues esimese rea terasmadratsi ainulaadsuse, mis kõik seisneb toetusjõus. , keskmine pinge ja rõhu hajumine. Tugevaim vedru struktuur.

Kokkupandav kõrge elastsusega madrats:

Kõrgeelastse vedru terastraadi läbimõõt on 1,8 mm. Pärast vedru valmistamist kasutatakse terastraati kogu madratsi ühendamiseks. See on valmistatud kõrge süsinikusisaldusega terasest ja kõrge kuumusega ning seda saab painutada 90 kraadi ilma deformatsioonita, seega on sellel kõrge vastupidavus. , Ja mõlemal on Q pehme ja painduva omadused.

Independent Pocket vedrumadrats:

Sõltumatu silindervedru pakitakse lausriide või puuvillase riidega kotti ja seejärel liimitakse või suletakse ultraheliga. Mida rohkem on vedrusid, seda kõrgem on vedru korpus ja seda suurem on pehmus. Pöörete arv on 6 või 7 kõige rohkem. Paigutatud vedrukehade arv põhineb vedru siseläbimõõdul. Mida väiksem on siseläbimõõt, seda rohkem on vaja vedrukehasid ja seda kõvem on madrats. Sõltumatud torumadratsi vedrud ei ole ühendatud terastraadist pandlaga, vaid on eraldi "sõltumatu". Isegi kui padja kõrval olev inimene rullub ümber ja liigub külili, ei mõjuta see teise inimese und' ja samas peab see isegi igale kehatilgale vastu. Surve hoiab ära vedrustusest tingitud valulikkuse, mis on nn ergonoomiline eelis. Võrreldes ühendusvedruga on sõltumatu torumadratsil pehmem magamistunne, kuid suurepärasel sõltumatul torul on sama tugi kui ühendusvedrul.

Kõrge toega Independent Pocket vedrumadrats:

Kõrge toega sõltumatu toru on üks sõltumatutest torumadratsitest. Selle tootmisprotsess ja paigutus on samad, mis tavalistel sõltumatutel torumadratsitel, kuid vedrutraadi läbimõõt on 2,4 mm rafineeritud kõrge süsinikusisaldusega teras ja vedrude arv on 660 tärni (5 jalga), mis suudab hoida stabiilset. kuid samas mitte liiga pehme unetunne, see on parim valik tarbijatele, kes on harjunud kasutama kõvasid voodeid.

Kärgstruktuuri sõltumatu taskuvedru:

Kärgstruktuuriga sõltumatu toru on teatud tüüpi sõltumatu torumadrats, millel on sama materjal ja meetod. Üldiselt on sõltumatud torud paigutatud paralleelselt. Kärgstruktuuri sõltumatu toru eripäraks on astmeline paigutus, mis võib vähendada vedrude vahelist vahet ning parandada toestust ja elastsust. Funktsioon vähendab veel kord madratsi pinnale avalduvat tõmbejõudu, see suudab täpsemalt jälgida inimkeha kõverat ning parandada keskmise rõhujaotuse ja magamistunde paindlikkust ja elastsust.

Kokkupandav iseseisev vedrukott / sõltumatu kott Madrats:

Sõltumatu vedrukott, tuntud ka kui sõltumatu kott, peab iga sõltumatu vedru täitma kotti mittekootud kotiga, seejärel ühendama selle ja korraldama selle ning seejärel liimima kokku voodivõrgu moodustamiseks. Voodivõrgu pind on tavaliselt liimitud Shanghai puuvillakihiga, nii et iga vedrukotti saab ühtlaselt pingutada ja see tundub kasutamisel mugavam. Iga vedru on painutatud a "ämbri kuju" tugeva terastraadiga; seejärel suletakse see pärast kokkusurumisprotsessi tugevasse kiudkotti, et tõhusalt vältida hallituse või koide teket ning vältida vedru värisemist vastastikuse hõõrdumise ja müra tekitamise tõttu; Selle omadus on see, et iga vedru korpus töötab iseseisvalt, toetab iseseisvalt ning võib iseseisvalt laieneda ja kokku tõmbuda. Iga vedru on pakitud kiudkottidesse, lausriidest kottidesse või puuvillakottidesse ning erinevate ridade vahel olevad vedrukotid on viskoosiga üksteise külge liimitud. Täiustatud pideva ühenduskohata pikisuunalise vedrutehnoloogia võimaldab ühel madratsil saavutada topeltmadratsi efekti.